第七百四十七章 残破战术

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　　据说苏联人在返回斯大林格勒的时候，对着那里被彻底清空甚至连公路、铁路都被破坏彻底的废墟目瞪口呆。

　　苏联军队就别说是追击了，仅仅是这些破坏就足够苏军忙上几个月了……满地的地雷需要排除，田地里、公路中、甚至砖瓦厕所里都有地雷。

　　麻烦的是排这些地雷又不能像战时一样用炮弹把它们先炸上一遍，于是就要用人工排除，这不仅危险而且工作量相当大。

　　更为严重的是公路、铁路。

　　公路方面还好，路基被炸坏了再修，公路桥被炸断了再建一座，路面坑坑洼洼的就补上，这些难度都不大。

　　问题就是铁路……枕木断了、铁轨被拆了、隧道、铁路桥都被炸塌了，这让苏军欲哭无泪。

　　要知道铁路在战时可是重要的后勤运输工具，火车可以批量将装备和补给运往前线。

　　可是现在……需要重建这些铁路的话基本是要从零开始，甚至比从零开始还要麻烦，因为隧道必须重新选址，而且因为斯大林格勒的冶金厂等设备尽数被炸毁，苏联方面就连铁轨都需要在别的地方生产好再运过来。

　　困难还不仅是这些。

　　寒冬很快就要来临了，到时苏联军民就必须得在零下几十度的气温下恢复这些设施，如果做不到的话就别想把战线往前推……因为即便把战线往前推了但后勤运输无法跟上，送上去的部队差不多就是去送死的。

　　这其实就是在别人的土地上作战的好处。

　　有句话叫“破坏容易建设难”，毁坏铁轨也就是在火车头后方挂一个倒勾而已，炸毁一个隧道也就是装几包炸药而已。

　　而苏联人想要重建它们却要付出几十倍、几百倍甚至几千倍的代价。

　　更糟糕的还是这是苏联的土地，苏联人不重建又不行。

　　从这方面来说，破坏其实才是最好的战术……历史上蒙古就是用这种战术拖垮了经济强盛的宋朝，打进来烧杀劫掠一番就跑，过段时

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